Радужная картина представляется на телеэкранах и страницах газет со слов директора МУП ПТК. Ф. Рахманкулов рисует нам красивые картины о трамвайном управлении города Орска. Все, казалось, хорошо, только в этих солнечных репортажах забыты те, кто своей тяжелой работой вносит непосредственный вклад в существование МУП. На сегодняшний день водители трамвая и кондукторы получают самую низкую заработную плату по всему управлению, хотя именно они осуществляют основную работу по перевозке пассажиров. Водитель трамвая первого класса при выработке часов получает 7000 рублей, а 3-го класса – 6000 рублей, при этом управленческий аппарат почему-то расширяется... Многие из ИТР даже и не знают, какие должности они занимают, но получают достойную зарплату. В начальственных кабинетах обновляют мебель, компьютеры, делают ремонты, устанавливают кондиционеры, на все это средства изыскиваются своевременно – перерасхода нет.
А ведь несколько лет назад профессия водителя была самая высокооплачиваемая в ОТУ. При смене руководства заработная плата стала самой низкой в депо. Руководство не дает никаких объяснений и не делает попыток к повышению заработной платы.
Вместе с тем труд водителя – неблагодарный. Водители трамвая работают в очень сложных и напряженных условиях. Трамвай считается транспортом повышенной опасности, также играет немаловажную роль интенсивность движения в городе...
Кондукторы работают по две смены, то есть по 12 часов, а зачастую и больше, но оплаты по трудовому законодательству не получают. При выработке плана на 10 процентов оплачивают как за 8, и далее соответственно ниже.
Происходит большая текучка кадров. Работники едут в большие города, оставляя свои семьи, так как на такую унизительную заработную плату трудно выжить при таком росте цен. Директору МУП ПТК и главе города пора бы задуматься: если уедут все, кто же тогда будет перевозить пассажиров? Мы очень просим газету помочь нам, так как надежды на справедливость уже не осталось.
Работники МУП ПТК «Орскгортранс»(всего 21 подпись).